陕西西安：70℃下的火车“移动电源”检修师

  中新网西安8月4日电(陈伟 张远)坐在26℃恒温的火车上，旅客们正享受着舒适惬意的旅途。而在同一列车的空调发电车里，温度直逼73℃，检修师们正在查看柴油发电机组设备状况。

  柴油发电机是AC380V型旅客列车安全运作的“心脏”，保证着列车空调、照明体系等设备电源供给正常。夏日查看发电车，是客车检修“最炽热”也是最重要的环节。

  走进发电车厢，发电车乘务员鲁思远正在对发电车柴油机组做维修保养。散热塔、散热片、发电机接线最易损坏，查看时需分外仔细。发电车效果原理杂乱，管路线路交织盘结，在宽度缺乏40cm的作业通道里，借着手电筒的光，逐项查看管路、核对配线。

  时刻在热浪中悄然消逝，车厢温度继续攀升，汗珠从鲁思远的脑门渗出，顺着发梢和脸颊淌了下来，浸湿了后背。“闻气味就能判别动身电机作业过程中是否有橡胶、胶木烧焦。”言语间，他俯身靠近发烫的机身，凭仗嗅觉判别机器运行状况。

  静态技检作业结束，跟着柴油机霹雷启机，鲁思远开端动态实验。走向操作间查看机组状况，发现三号机组操控屏的电压指示为零，存在发电反常，随即开端逐项排查。发动柴油机、承认主辅机作业无异响、排查励磁机元件、接线端。

  “励磁正常，毛病规模就小了，应该是转子绕组的问题。”他舒了口气，随后，翻开绕组查看窗，逐一查看内侧4个模块，终究确定烧损的压敏模块端子。更换好模块后，他又箭步回到操作间发动柴油机，跟着轰鸣渐稳，仪表盘指针回归正常，听着“动听”的轰鸣，鲁思远会心一笑。

  暑运以来，西安客车车辆段日均检修空调发电车5台，检修师们在70℃的高温下作业7小时之后。走出炽热的机房，鲁思远摘下湿透的工帽说道，“室外40℃高温竟感觉还有一丝清凉，可是能把清凉带给旅客，咱们的作业便是有价值的。”(完)

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