梅赛德斯-奔驰CLA不支撑400V直流快充

  早些时分，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）正式对外发布了新新一代CLA，新车根据MMA渠道开发，一起供给内燃机和纯电两种动力系统。纯电方面，CLA根据800V电气架构开发，支撑320kw直流快充，10分钟可弥补325公里续航。

  近来，据外媒音讯，根据800V架构开发的CLA将不支撑400V直流快充，这也就从另一方面代表着新CLA将不能够使用旧的50kW充电桩或大多数特斯拉Supercharger超充站进行充电，只能在新建的HPC（high-power charging）充电站补能。

  据报道，梅赛德斯-奔驰德国网站车辆选配器确认了这一约束，清晰其“不能在400V充电站充电”。

  梅赛德斯-奔驰发言人在给媒体的回执中说到，“800V直流快充站在整个充电网络中的比例正在继续不断的添加”，驾驶员可经过车载系统“导航至兼容充电站”充电。至于是否会供给直流升压选配，奔驰发言人说到，“现在无法对此宣布谈论。”

  媒体剖析以为，挑选这个设置的原因应该是奔驰以为大多数CLA客户会使用家用沟通充电桩充电，经过车载充电器将欧规400V沟通电在内部转换成800V直流电然后完结充电。

  与奔驰不同，现在供给800V高压电气架构车型的其它品牌能够兼容400V直流快充，例如现代汽车集团和群众汽车集团。

  现代汽车集团E-GMP 800V渠道，其用于开发现代Ioniq 5和起亚EV6等车型，其内部配有升压器，完成400V-800Vt调理；群众汽车集团的PPE 800V架构，保时捷（Porsche）Macan纯电和奥迪（Audi）A6 e-tron等车型配有组合充电技能，能将800V电池分为2个400V电池，然后在400V充电桩上并联充电。

  最好的充电技能是不挑充电桩。充电桩电压渠道不符合，就选用车载升压充电。充电桩功率低，就来个双枪充电。到哪都能充，到哪都是快充。

  跟群众的ppe技能仍是有点距离啊，ppe应该是现在最先进的吧，800v 400v都支撑

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